CEP-Research最新数据显示,国际航空快递燃油附加费经历12月的上涨之后,2017年1月出现下降,同时由于石油输出国组织签署了削减石油产量的新协议,以解决全球石油供过于求的问题,原油价格创18个月新高。

在欧洲,2017年1月,FedEx国际快递快递的燃油附加费从上月的10%下降至9%。DHL国际快递的燃油附加费也从12月的12.25%下降至11.25%。TNT的燃油附加费从上月的13.5%下降至13.25%

UPS快递2016年在欧洲实行了两种不同的燃油附加费,分为“欧盟内”和“欧盟外”。2017年1月,欧盟内的燃油附加费从12月的13%下降至12%,欧盟外的燃油附加费从13.5%下降至了12.45%。

在美国,DHL国际快递和FedEx国际快递快递全都将其燃油附加费从12月的3%下调至1月的2.5%。UPS快递的燃油附加费从上月的4.75%下调至4.25%。

在亚太地区,DHL国际快递和UPS快递的燃油附加费从上月的12.25%下调至1月的11.25%。FedEx国际快递快递的燃油附加费从上月的8%下降至7%。TNT的燃油附加费从上月的13.25%下降至12.75%。

与此同时,全球的原油价格也在过去一个月起伏不定,1月下旬呈上升趋势。

1月的航空快递燃油附加费可以反映出过去两个月原油的价格水平。这四大运营商一般会根据上个月的原油价格来提前制订下个月的燃油附加费,因此导致原油价格与燃油附加费之间存在两个月的时间间隔。


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