当新冠肺炎疫情加速美国供应链中断之时，传统全网型快递企业承受着业务量的考验，区域型快递的末端市场机会也越来越多。有35年历史的美国最大区域型快递包裹企业LaserShip当地时间10月13日宣布，以13亿美元收购同类企业OnTrac的交易进入决定性阶段。为了专注地应对今年的圣诞旺季，双方并网运营将从2022年开始。

LaserShip业务主要在美国东部和中西部，今年以来一直在扩大覆盖范围，到8月已经可以为18个州服务，并在孟菲斯建立了新的处理设施。上述两家企业强强联手将帮助LaserShip服务继续扩展至西部的8个州，包括加利福尼亚州全境。两家企业合并打造出区域型快递企业巨头，并成为美国电商派送尤其是末端派送市场的有力竞争者。并网后，两家企业可以为美国74%的人口提供两日达递送服务，并提供除联邦快递和联合包裹之外的跨海岸服务能力。美国其他区域型快递如LSO主要服务于西南部、United Delivery Service主要覆盖中西部、Courier Express主要覆盖东南部，没有一家可以兼顾东西海岸市场。

为了确保整合顺利，FreightWaves网站报道称，LaserShip最近决定聘用亚马逊前运营高管Mike Roth担任过渡期首席执行官，主导上述两家企业的合并事宜。Linkedin资料显示，Roth于2004年加入亚马逊，曾在该公司担任了10年北美地区运营副总裁职务，负责履单中心、供应链和运输运营管理，此前则在亚马逊北美供应链和运输事务部门从事过3种不同高级管理岗位。

据SJ Consulting Group资料，2020年，LaserShip收入同比增长58%，OnTrac增长35%。SupplyChainDive网站报道称，这主要得益于去年很多客户为避免联邦快递和联合包裹收取附加费和有条件限制收件等规定，倾向于选择区域型快递。

LaserShip整合OnTrac被看作是对末端网络的优化。Multi Channel Merchant网站报道，著名的债券评级机构穆迪公司称双方合作对于将美国东西海岸寄递网络打造成全网型企业迈出了转型性的一步。咨询机构Shipware高级分析师Matt Bohn表示，两家企业的合并也让其他区域型寄递企业看到打造第三家全网型寄递巨头的可能性，他们希望被收购还是继续保持区域运营，目前还不得而知。

实际上，LaserShip和OnTrac的合并尚不能对传统快递巨头形成明显冲击，尤其是从金融实力看相差甚远。SJ Consulting Group数据显示，LaserShip去年收入为7.15亿美元，OnTrac为8.32亿美元，而联邦快递和联合包裹的收入均超过800亿美元。Logistics News网站援引《华尔街日报》报道称，LaserShip与OnTrac合并后收入或达到16亿美元。

Last Mile Experts机构北美合伙人Dean Maciuba表示，LaserShip与OnTrac的合并对于联邦快递和联合包裹也许是好事，因为两大公司此前已明确，将优先服务于高价值的商业包裹，而不是每单送货到家的业务。

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